На долю рулевых наконечников приходятся многочисленные ударные нагрузки, возникающие при движении по неровным поверхностям. Таких неровных поверхностей, сами понимаете полным — полно в любом месте, в городе, за городом — везде.

Принимая на себя большую часть нагрузки, наконечники таким образом предохраняют рулевые тяги и саму рейку от чрезмерных механических воздействий, значительно увеличивая срок их службы.

Вследствие этого, из тройки — рулевая тяга — рулевая рейка — рулевой наконечников неравной борьбе с неровностями на дороге, рулевой наконечник погибает первым.

Кроме того, что рулевой наконечник принимает на себя большую часть нагрузки, он ещё обеспечивает подвижность всего рулевого механизмами позволяют выставить нужный угол поворота колёс.

Рулевые наконечники обеспечивают не только подвижность всего рулевого механизма, но и позволяют выставить нужный угол поворота колёс. Вкратце, рулевая система состоит из нескольких элементов:

• рулевой рейки, преобразующей вращение рулевого колеса в синхронное движение рулевых тяг в горизонтальной плоскости. В современных авто рейка оснащается гидро или электроусилителями;
• рулевых тяг, выступающих в качестве направляющих для колёс, и обеспечивающих необходимый им поворот по движению рулевого колеса;
• рулевых наконечников — своеобразных шарнирных соединений, являющихся связующим звеном между колесом и рулевой тягой.

Понять, что пришла пора менять рулевые наконечники не сложно, если вдруг:

1. При движении по неровной дороге в передней части автомобиля стал отчётливо слышен стук, также возникающий при резком разгоне или торможении.
2. Появился люфт рулевого колеса, автомобиль заметно потерял управляемость и стал «плавать» по дороге.
3. Появилась болтанка колёса.

Если эти признаки присутствуют, то нужно срочно посетить специализированный СТО в Санкт-Петербурге на Софийской 8 1В и проверить техническое состояние рулевых наконечников и при необходимости их заменить, иначе:

1. Упадёт управляемость автомобилем.
2. ударные нагрузки переместятся на рулевые тяги и рейку.
3. нарушится развал-схождение колёс, в результате чего автомобиль будет «уводить» в сторону при движении по прямой.
4. появится неравномерный износ резины.
5. люфт колеса увеличит нагрузки на шаровые опоры и тяги стабилизатора, ускоряя процесс их разрушения.
6. Увеличится риск ДТП.

Помните,избежать незапланированного и дорогостоящего ремонта поможет своевременное и качественное техническое обслуживание автомобиля